商合杭高铁联调联试 最高试验时速385公里速度进入芜湖市境内

列车以时速385公里通过裕溪河特大桥

4月21日,时速385公里的首列综合检测车,穿越世界最大跨度高速铁路无砟轨道桥梁,进入芜湖市境内。这也是商合杭高铁联调联试阶段以来,首次进入最高试验速度,此举标志着商合杭高铁距离开通运营又近了一步。

据了解,进入4月份,被称为“华东第二通道”的商合杭高铁合杭段开始联调联试。昨天,商合杭首列综合检测车首次以385公里/小时的速度从合肥出发,进入芜湖市境内,并到达终点站湖州高速场。由中铁三局施工的商合杭高铁重点控制性工程裕溪河特大桥,主桥全长686米,主塔采用“H”型索塔,塔高123米。在我国时速350公里高速铁路大跨度斜拉桥建设中,首次使用钢箱桁梁结构形式,首次在300米以上跨度桥梁中采用无砟轨道结构形式。大桥主跨跨度达324米,也是目前世界最大跨度的无砟轨道高速铁路桥梁。

据施工方相关负责人介绍,联调联试是为确保列车安全平稳运行,在高速铁路开通前进行的严格试验检测和调整优化,为科学合理的完善运输组织方案提供技术依据。

商合杭高铁北起河南商丘,向南经安徽阜阳、合肥、芜湖,抵达浙江杭州,全长795公里,设计时速350公里。综合检测列车逐级提速过程中,测试列车各区段最高运行速度不应超过该区段线路允许速度的110%,因此,联调联试期间预计最高试验速度达385公里/小时。

商合杭高铁跑出加速度,也意味着商合杭高铁的通车离我们更近了。商合杭高铁建成通车后,将实现华东第二通道客运与货运的分流运输,形成我国西北地区与华东地区的快速客运通道,完善中部地区铁路网布局,沿线群众可以充分享受到长三角地区经济发展的红利,对助力区域向更高质量一体化发展有着重要的意义。

大江晚报记者 汤荣汛 实习生 湛宗荣 文  记者 许诚 摄

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