“芜湖长江三桥”!最终定名

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10月9日,一条“芜湖长江三桥开始铺轨,商合杭铁路即将跨越长江”的消息,被广泛转载。

人们一方面感慨这条华东第二高铁通道即将从梦想飞进现实,另一方面也终于确认,跨越长江的这座大桥,最终定名——芜湖长江三桥!

自此,直观地理解,芜湖有了三座过江大桥。

对于这座大桥的定名,芜湖经过了深思熟虑,甚至民间还出现了争论。

今年4月初,在商合杭铁路芜湖长江公铁大桥合龙之前,市地名委员会办公室就大桥命名方案向社会公开征求意见。

“为进一步提高大桥命名的科学性和文化品位,形成规范有序标准的地名体系,适应当前城市建设和未来持续发展的需要,根据地名管理和命名相关规定,市地名办会同有关部门和部分地名专家评审,提出了商合杭铁路芜湖长江公铁大桥命名方案。”

在大桥命名方案征求意见稿中,提出两条拟用名。分别为“芜湖弋矶山长江大桥”和“芜湖长江三桥”。

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“芜湖弋矶山长江大桥”采用的是“城市名+桥梁所在地名+长江大桥”的命名方式,体现长江大桥的具体地理位置,反映了芜湖地域特色。

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“芜湖长江三桥”则是按芜湖境内的长江大桥建设时间排序命名,简易直观。

对于两条备选命名,坊间各有说法。


有人认为“芜湖弋矶山长江大桥”好,突出了芜湖特色。

有人认为“芜湖长江三桥”好,更加雄浑壮阔,“长江流域城市拥有三座长江大桥的并不多,充分体现了芜湖良好发展势头,将来还会有长江四桥等其它过江通道。”

无论最后大桥命名如何敲定,这个交流、交锋过程,既是观点和文化的碰撞,也是思维和理念的展开,更是对大桥的一种宣传,激发了更多人爱家乡、爱长江的浓烈情怀。

当然,这个争论到今天已经划上句号了。从大桥上已安装落成的桥名标识牌来看,官方最终选择了“芜湖长江三桥”这个方案。

之所以作出这种选择,不仅仅基于“简易直观”的考虑,而且蕴含着对芜湖昨天的肯定、今天的鞭策、明天的希望!


诚如一位人士所言,我们在发展中既要咬定青山不放松,脚踏实地、一步一个脚印,也要紧跟时代步伐,站在历史的全局的高度找准定位、发挥优势,善于涵养大格局、大情怀。

一座大桥的名称,真是说小也不小!


新闻链接 

芜湖有了三座过江大桥

芜湖长江大桥:1997年3月22日正式开工,2000年9月30日建成通车。大桥以其大规模、新技术和一流的质量,成为中国桥梁史上继武汉、南京、九江长江大桥之后的第四座里程碑。


芜湖长江二桥:安徽省内第8座长江大桥,也是芜湖的第二条过江通道。北起无为县石涧镇,南至繁昌县峨山镇,是我省高速公路网规划“四纵八横”中“纵二”的组成部分,也是我省高速公路网规划中徐州至福州高速公路的过江通道。


芜湖长江三桥:距离下游的芜湖长江大桥约3.5公里,连接北岸的鸠江区二坝镇和南岸的镜湖区弋矶山街道,是商合杭高速铁路的控制性工程,也是芜湖城市交通网的重要组成部分,采用公路、铁路双层布置。上层为双向8车道城市道路,下层为4线铁路(商合杭高铁以及预留双线市域轨道交通)。

信息来源:芜湖新闻网——大江晚报

记者:张申尚、汤荣汛

摄影:杨大伟、许诚

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本文源自微信公众号:芜湖发布

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